奥运会自行车项目有场地自行车、公路自行车、山地自行车、自由式小轮车和小轮车竞速5个分项，22个小项。
其中场地自行车12个小项：团体竞速赛（男子/女子）、个人竞速赛(争先赛) (男子/女子)、凯琳赛(男子/女子)、团体追逐赛（男子/女子）、全能赛（男子/女子）、麦迪逊赛(男子/女子)；公路自行车4个小项：公路赛（男子/女子） 、个人计时赛(男子/女子)；山地自行车2个小项：越野赛（男子/女子）；自由式小轮车2个小项：公园赛（男子/女子）；小轮车竞速2个小项：竞速赛（男子/女子）。
世界名将中，最值得一提的是克里斯·霍伊，他是英国自行车选手，曾多次参加奥运会并取得了不俗的成绩。他在2008年北京奥运会上获得了三枚金牌，并且在2012年伦敦奥运会上再次获得了两枚金牌。除此之外，他还在世界自行车锦标赛上取得了多次的优异成绩，被誉为自行车界的传奇人物。克里斯·霍伊以他优秀的技术和出色的赛事表现，成为了奥运会自行车比赛中的世界级名将。
较多，比如：
范·德·维尔德 。范·德·维尔德（van de VELDE Julie），1993年6月2日出生，比利时女子公路自行车运动员。2021年7月28日，在2020东京奥运会女子个人计时赛以34:23.49成绩排名19。
莫霍里奇 。莫霍里奇是斯洛文尼亚场地自行车选手，在2008年北京奥运会场地自行车女子个人追逐赛中获得铜牌。
吉尔莫 。吉尔莫是英国场地自行车选手，在2012年伦敦奥运会场地自行车女子团体追逐赛中获得金牌。
奥运会自行车赛事中，轮胎一般采用实心轮胎，这是为了提高自行车在比赛中的性能和安全性。
以下是一些实心轮胎使用的原因：
1. 减少气压变化对性能的影响：实心轮胎无需充气，因此在比赛过程中无论是气压的变化还是漏气，都不会对自行车的性能产生影响。比赛中稳定的轮胎气压可以提供更好的控制和操控性。
2. 增加轮胎的耐用性：实心轮胎由坚固的材料制成，相对于充气的空心轮胎更耐用。长时间的高强度比赛或出现意外情况时，实心轮胎可以提供更可靠的轮胎结构。
3. 提供更低的滚动阻力：实心轮胎可以通过轮胎材料的选择和设计来减少滚动阻力，从而提高自行车的速度和效能。
能减少风阻,有利于前进 根据空气动力学原理,实心轮胎具有良好的空气流动性,有利于前进。但由于前轮负责转弯功能,实心会使转弯阻力较大,所以实心轮毂只能用于后轮。
封闭轮(实心)在场地中能减少风阻。但在有横风的室外反而会加大风阻
奥运会自行车使用实心轮胎是为了提高车辆的性能和安全性。相较于气胎，在比赛中使用实心轮胎有更低的滚动阻力和更高的稳定性，可以帮助选手更高效地运用自己的力量进行骑行。
实心轮胎不受胎压影响，不会出现爆胎的情况，减少了因行车速度过快或突然转向而导致的事故发生。
此外，实心轮胎无需维护充气，减少了骑行过程中由于胎压变化而需要频繁调整的情况，让选手可以更专注于比赛策略的制定和执行。
早在1896年第一届现代奥运会上，公路自行车赛和场地自行车赛即被列入正式比赛项目。
整整100年后的亚特兰大奥运会，山地车越野赛开始成为正式项目。
而2008年北京奥运会上，BMX小轮车竞速赛作为新增项目首次进入奥运会。
目前，奥运会自行车大项设公路赛、场地赛、山地越野赛和BMX小轮车比赛等4个分项。各种自行车比赛中上演的真实版“速度与***”，一直吸引着众多体育迷的眼球
