我心目中的第一，当仁不让的是阿隆索。汉密尔顿，技术是牛叉，但是车太快，别人跟不上，没办法，所以技术上综合实力打折了。同样的理论也可以放在水陀螺维特尔上。当然维特尔是历史最水世界冠军，不是之一。
阿隆索两次世界冠军可是踩着鼎盛时期舒马赫拿到的。另外之后虽然他没有再拿冠军，但是在法拉利那里面的稳定惊艳的表现，值得历史最佳一个称号
当然不是了！现在的F1有辆火星车基本就可以保证车手上领奖台，各种规则的限制又令到失去各种战术的比拼，这也是现在F1越来越不好看的原因！记得舒马赫的时代，大家的车差距没那么大，各种进站战术的博弈，引擎规则也没那么严格，那时候每场比赛都充满悬念！
毫无疑问的全世界最强大的车手！因为他拿了最多的冠军！车手总冠军和舒马赫一样多，分站冠军比舒马赫多！而且他还没有退役，冠军数量只会更多。衡量一个车手实力最客观的标准就是冠军！不管你喜欢不喜欢他，冠军摆在那里，这就是事实！车队老板为什么花大价钱给他而不是别人，就是因为他可以给车队带来冠军！那是不是随随便便找个人去开就能拿冠军呢？这个问题显而易见是不可能的。全世界能进入F1的就那么多人，能拿冠军的更是少之又少。有人说什么舒马赫，塞纳最强等等。每个车迷眼中都有自己认为最伟大的车手！评判一个车手实力最简单最直接的标准就是冠军！谁拿冠军数量多谁就是最好的，要不然比赛的意义何在？难道比谁的车迷多，谁的人气高？有人说他的车好等等之类的一些所谓的理由，就算是一台好车给你开，如果没有实力，你能开吗。什么比赛规则不一样，竞争对手不同等等这些客观条件都不是车手能够选择和改变的，车手能够做的只有驾驶好自己的车。要是谁认为他比汉密尔顿强大，那么最好的做法就是赛车场上击败他，比他拿更多的冠军！这样就是最好的证明和最有说服力。
当然不是，如今的F1只要拥有一辆火星车就能所向披靡，驾驶技术含量比以前低多了。像1994年西班牙大赛车王舒马赫因档位卡住，以五档完成两次加油并完赛夺得亚军的历史一去不复返了，在我心目中历史最佳当仁不让的是迈克尔•舒马赫！
汉密尔顿的技术、赛场实时的解读能力、个人策略以及压榨赛车极限性能等等的能力在F1历史上是排得上号的 ，更别说现役了。也不像有些人说的“现在的F1车手只要有辆火星车谁都可以拿冠军那么不堪”！如果真的要那样的话，是不是随随便便一个车手都可以参加F1比赛了？围场里的车手除了家底厚之外，在驾驶上的天赋那也是金字塔尖的存在！也不是说其他车手不如他，只是在这种级别的赛事上车手和赛车具有哪怕一点点微弱的优势往往就决定了一场比赛的胜负，尤其在驾驶细节上，那七冠我不相信单单因为有一辆火星车就能拿到的！
不过，我个人觉得他并不是F1史上的GOAT!
F1比赛从1950年发展至今（之前由于太过久远就不扯了），赛场本身已经发生了翻天覆地的变化，那时候的赛车和现在的比起来称呼它为拖拉机也不为过(相较而言)。但是，不管是从赛车本身和场地等各方面来说，驾驶难度我相信要比现在的要难得多。从1968年的外观变化，把空气动力融入车身开始，再到十年以后首次使用碳纤维打造车身开始，F1发生了一种质的变化，随着各种高科技的应用，车手训练越来越合理和科学，从而使驾驶难度、危险系数也开始下降，直至发展成人类汽车工程上的明珠!
因而不得不佩服那些“远古大神”们的驾驶技术、胆量和对这项运动的执着与热爱!
胡安 方吉奥，埃尔顿 塞纳，普鲁斯特，斯特林 莫斯，尼基 劳达等等等等，无不是F1史上响当当的人物。但要说谁是历史第一人，还得是世界上最著名的几个迈克尔之一，迈克尔 舒马赫!!
他进入并不像我们所熟知的那样依靠背景家世，而是完完全全的依靠自己的天赋能力和才华!他所取得的成绩和对这项运动的影响以及这个过程完全可以查得到，他不管是驾驶技术能力，策略执行力，对赛车性能的压榨能力，对比赛实时情况的把握力等等等等都是最顶尖的，塞纳我不太了解，在我心里他才是F1史上的第一人[呲牙]
个人算不上一个车迷，平时偶尔看一下也了解一下，欢迎指正！
