停下来就能充电。
电动车充电没那么矫情，电池容量是固定的，唯一影响电瓶状态的是环境温度，如果冬季充电，电池的充电速度比夏季快1/3，同时骑行的距离也短，因为冬季温度低，北方都在零下10度左右，对于电瓶车电瓶来说就是硬伤，没什么好办法解决。
刚骑行完是可以充电的,不过这样子会影响到电池的温度继续上升,这样子会影响到电池的使用寿命下降,理所当然不提倡小伙伴们这样子做。
正确的做法是先把电动车停半小时以上待电池冷却后再充电,充电不要超过8个小时,以免把电池充鼓。
如果我们使用的小牛电动车，停上一夜电池就掉电，没有电的话。很有可能就是电池损坏了，导致电池不能够进行蓄电工作。或者是某一处的线路短路导致电瓶短路掉电。
可以先把电动车拿到修理部去检测一下电瓶是否正常。再检查一下电动车的线路，确保线路无误，电池正常的情况下再安装上去充电就可以了。
电动车分两种电池，一种是酸性的电池，另一种侧是锂电池，如果电动车酸性电动车，电瓶在不足的情况下，可以骑行不足9公里，如果是锂电池不足，可以骑行10公里是没有问题的，但这样骑行会伤到电池的寿命，电动车电量在电动车显示低电量就是告诉诉要充电了，请及时补充电量，再
5公里左右
正常状况下，只剩一格电的情况下还能驾驶5公里上下。 电动车分为电动和电摩2种，电动车跑的里程是根据电池组的容量来决定的。对于电动、按新车算48V12A的可以跑40公里左右、48V20A和64V12A的70公里左右、60V20A和64V20A的90公里左右、72V20A的120公里左右。 电动车耗电 市场上各款电动汽车平均续航里程近460km，接近燃油车的水平；续航里程的增加得益于电池容量的增加和电池能量密度的提升，平均电池容量达67kWh，最高的有三款车达100kWh； 平均快充时间由1.19h缩短到0.67h，即40min。电动汽车的耗电量基本不变，平均为14.7kWh/100km。
电动车在显示没电的情况下还能开多久需要根据实际情况而定，不同品牌不同型号的电动车在显示没电的情况下续航各不相同。
这跟电动车的电量显示方式有关，传统的电动车电量显示方式主要是通过监测电压的值才识别电动车电量的，这种情况下随着电压的波动，变化会非常大，很不精准，消费者根本不清楚什么时候该充电。
一些厂家在设置电量显示的时候，就提高的最低电压的电量显示，本来60V的电压，可能0电压的时候，电量才显示为0，但是厂家聪明之处在于把最低值提高到20V甚至30V的时候，电量就不显示了。消费者一看，电动车没电了。但是事实上还能再跑个几公里。
电动车充电注意事项：
1、高温充电要不得
这个与电池管理系统整车控制系统的设定有关。一般来讲大概是这样一个策略，电量只剩30%（这一值不可太低，主要是考虑到对电池的保护）左右时电池管理系统开始开始报警，然后车辆还可低速爬行一段距离，具体距离与整车控制系统的设定有关，一般低于十公里。然后整车控制器切断动力电源，车辆不能再启动。
