比赛时间(北京时间)
7月8日 一练 19:30-20:30 / 排位赛 23:00-00:00
7月9日 二练 18:30-19:30 / 冲刺赛 22:30-23:30
7月10日 正赛 21:00
赛道介绍
首次办赛：1970年
单圈长度：4.318km
正赛圈数：71圈
圈速纪录：1:05.619 赛恩斯（2020）
维斯塔潘和勒克莱尔在最后时刻的碰撞虽然仲裁最后结果为维持原判，并且比诺托也说法拉利不再上诉，但我个人观点，这次碰撞可以这么来看：1，进弯时勒克莱尔给维斯塔潘留了抢内线超车的空间，并且维斯塔潘抓住了空间抢占内线，卡住勒克莱尔的出弯线路，从这点来说，勒克莱尔留得空间有点大。2，维斯塔潘出弯时，利用内线加上多一点的身位，直接堵死勒克莱尔的出弯线路，勒克莱尔没有减速，而维斯塔潘没有让，所以发生碰撞。
以上是事情的经过，事后，经过调查维斯塔潘方向盘转动幅度数据，维斯塔潘在这个过程中的方向盘转角度数与排位赛过这个弯角时一样，估计这也就是FIA判定维斯塔潘合理超车的原因。
既然事实已经这样，虽然勒克莱尔不服气，但我认为，两次的夺冠机会，一次车辆没动力第三，一次被开挂的维斯塔潘超过第二，可是对于年轻的勒克莱尔来说，多点磨难反而对他今后驾驶水平的提高很有帮助，作为法拉利重点培养的车手，围场内关注的重点车队，车手压力大是必然的，多点磨难反而能让车手以后心理素质更加稳定，毕竟今年法拉利已经争冠无望了，培养好年轻车手是重中之重。个人认为，虽然有争议判罚，但通过判罚能使勒克莱尔成长，这学费交的起，交的值！未来的围场内，很有可能就是维斯塔潘与勒克莱尔的争夺，这只是开始，但愿以后法拉利车队能改进车辆，策略组智商在线，明年能有竞争力了！
中文可以观看的比较正规的渠道：
央视：优点是免费可以看的渠道多，缺点是央视会因为其它重要比赛不播F1，另外央视没有专业的赛车解说，会邀请专业嘉宾搭档本台其它解说员，俩人专业水平差距太大有点尬聊。
腾讯：优点是这几个渠道里唯一一个播练习赛的，缺点是排位赛要会员，要是不在腾讯体育上观看其它会员赛事不划算，另外腾讯的主力解说员何辛中英混合的解说对新手很不友好。
2022年f1大奖赛奥地利站赛程如下：
7月8日 一练 19:30-20:30
7月8日 排位赛 23:00-00:00
7月9日 二练 18:30-19:30
7月9日 冲刺赛 22:30-23:30
7月10日 正赛 21:00
本站比赛已经结束，经过激烈角逐，最终法拉利车手勒克莱尔夺得冠军，红牛车手维斯塔潘获得第二，梅赛德斯奔驰车队车手汉密尔顿夺得第三。
2020年7月5日，F1奥地利站正赛在红牛环赛道结束，梅赛德斯车队博塔斯夺冠。
北京时间2020年7月3日，2020赛季的F1将会在停摆近4个月后重新拉开帷幕，比赛在奥地利的红牛环赛道打响。作为卫冕冠军，由汉密尔顿领衔的梅赛德斯车队依旧是本赛季最大的夺冠热门；而在家门口作战的红牛车手维斯塔潘，则要剑指奥地利站的三连冠。
